Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - Алексей Белокрыс

Фото предоставила Татьяна Киселёва

Будни воздухоплавания. Фёдор Ассберг с попутным транспортом возвращается на базу после полёта на свободном аэростате. 11 ноября 1928 года (Ист. илл. 3)

Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В6»

Сидят (слева направо): неизвестный, Паньков, Ободзинский, Суслов, Жеглов, Мячков. Стоят в первом ряду: Ховрина, Никитин, Голиков, Новиков, Ефименко. Во втором ряду: Василевский, Сидоров, Бурмакин, Белкин, Кондрашов, Ярош (Ист. илл. 3)

Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В2». 1932–1933 годы Сидят (слева направо): Устинович, Гудованцев, Оппман, Чернышёв. Стоят: Мазалов, Берзуп, Новиков

Фото предоставил Георгий Новиков

Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В2» у эллинга в Сализи. 1933 год

Справа налево: Гудованцев, Бенфельд, Мейснер, Оппман (командир корабля), Устинович, Новиков, Сундиков (Ист. илл. 3)

Экипаж дирижабля «СССР-В1» в Славянске. 1 августа 1933 года

Слева направо: Кондрашов (бортмеханик), Коняшин (бортмеханик), Устинович (помощник командира, сидит вверху), Чернышёв (врид инженера по моторам), Паньков (командир корабля), Белов (штурвальный). Справа видны мешочки с балластом, привязанные к поручням кабины, слева на заднем плане газгольдер с водородом

Фото предоставил Андрей Кондрашов

Обед перед полётом

Слева направо: Гудованцев, Ободзинский, Паньков, Устинович (Ист. илл. 3)

Группа дирижаблистов у гондолы «СССР-В3». 1932 год

Крайний слева во втором ряду Куприянов. В третьем ряду слева направо: Гарф, неизвестный, Берзуп, Шнейдерман, Померанцев, Лянгузов, Жеглов (Ист. илл. 3)

Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В3»

Слева направо: Померанцев, Маляревский, Раевский, Шмельков, Шнейдерман, Корнеев.

Стоит обратить внимание на целлулоидные окна или экраны от солнца, сдвигающиеся вверх (Ист. илл. 3)

Владимир Лянгузов и Иван Паньков. 1932 год

Фото предоставили Наталья Орешкова (Лянгузова) и Павел Паньков

Дирижаблестроевцы собрались в импровизированном зале заседаний для подписки на очередной государственный заём. Весна 1934 года (Ист. илл. 3)

Подписка идёт под пристальными взорами коллег и политорганов (Ист. илл. 3)

Причальная мачта в Свердловске в процессе строительства. 1935 год (Ист. илл. 4)

Газовый клапан дирижабля Такую же конструкцию имели газовые клапаны «СССР-В6». Позднее фото – по-видимому, военных лет (Ист. илл. 3)

Производство водорода на временной газовой установке (Ист. илл. 3)

Производство водорода на передвижной (полевой) газовой установке

Справа на заднем плане – два газгольдера (Ист. илл. 3)

Здание временной газовой установки Дирижаблестроя у железнодорожной платформы Хлебниково. 1930-е годы Слева газгольдеры, в которые вливается водород (Ист. илл. 3)

Доставка реагентов для производства водорода на временную газовую установку Дирижаблестроя у железнодорожной платформы Хлебниково. 1930-е годы (Ист. илл. 3)