Заряжен на 100%. Энергия. Здоровье. Спорт - Эдуард Безуглов

Как правило, начинающие спортсмены-триатлеты выбирают первый велосипед по цвету. Это не шутка, поскольку эстетическое удовольствие играет здесь немалую роль. Но прежде чем присматриваться к тому или иному велосипеду, надо определиться с ростовкой (размером рамы). Лучше всего использовать простейшие фит-калькуляторы онлайн, например https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp (https://goo.gl/Jr8vkP). Такой калькулятор позволяет определить (весьма приблизительно), какого размера (ростовки) рама вам подойдет. Надо понимать также, что сейчас царит практически полная неразбериха с размерами рам у разных производителей (к примеру, рама среднего 54-го размера у одного производителя будет отличаться от 54-й рамы другого производителя). Кроме того, из-за некоторых изменений в конструкции рам за последнее десятилетие порой бывает непросто разобраться, откуда, как и что измерять (у производителей в тренде разные малопонятные начинающему термины вроде «виртуальная длина» или ЕТТ – effective top tube и так далее), а большинство фит-калькуляторов основаны на измерениях как раз старых, классических велосипедных рам.

Чтобы не забивать голову лишними и маловразумительными данными, остается добавить, что при выборе велосипеда (особенно первого) стоит изучить информацию по геометрии рамы на сайте производителя, но еще лучше проконсультироваться с человеком, который достаточно осведомлен и хорошо разбирается в велосипедах. Если речь идет о первых шагах в спорте, то материал и конструкция рамы, тип колес и навесного оборудования имеют второстепенное значение при выборе; новичку не ощутить разницы между бюджетным велосипедом начального уровня и дорогим профессиональным снарядом. Приобретать лучше тот велосипед, рама которого изготовлена известным производителем и (особенно если велосипед первый) имеет традиционную конструкцию (сюда относится наличие съемного подседельного штыря и руля, обычных с точки зрения конструкции и крепления тормозов, механическая трансмиссия и тому подобное).

Также надо помнить, что качество современной фабричной сборки как дорогих, так и дешевых велосипедов, мягко говоря, оставляет желать лучшего; поэтому, купив новый велосипед, стоит наведаться с ним к хорошему механику.

Говоря о выборе, нельзя обойти вниманием также варианты приобретения велосипеда на вторичном рынке, поскольку цена может быть значительно ниже. Здесь нужно проявить особое внимание: не стоит покупать велосипед, бывший в пользовании у профессиональных спортсменов (износ рамы и оборудования в этом случае может быть значительным), а также велосипед, побывавший в завалах (авариях). Очень часто на первый взгляд бывает сложно определить степень износа оборудования или дефекты рамы, колес и прочее, поэтому при выборе бывшего в употреблении велосипеда лучше опять же проконсультироваться с опытным и разбирающимся в вопросе человеком. В любом случае в такой велосипед придется вложить некоторые средства (иногда и немалые), заменив изношенные (дефектные) узлы и тому подобное.

Все это в равной степени относится как к шоссейным, так и к горным (МТБ) велосипедам.