Командир разведотряда. Последний бой - Дмитрий Светлов

– Лестница на каждой пятой опоре, – напомнил генерал.

Олег присмотрелся к аккуратному ряду самолётов и ответил:

– Поднимаемся по десятой, чем ближе к туннелю, тем больше людей.

– Это приёмные команды, в любом варианте нам придётся к ним подходить.

На Олега навалилось ощущение неправильности, не чувство опасности или близкого нахождения людей, а неправильности. Над головой ревут моторы, в стороне выдают гулкие очереди пушки, но вся атмосфера казалась ему не той, какая должна быть. По полосе разбежались и взлетели три пары двухмоторных самолётов, и они показались неправильными, хотя в потёмках силуэты почти неразличимы. По разведданным, в тёмное время взлетают только ночные истребители, он тряхнул головой, но чувство неправильности лишь усилилось.

Ржавый замок не десятой опоре сорвали фомкой и не спеша начали подниматься по лестничной спирали. Семьдесят метров вверх слишком много даже для Олега, а генерал в два раза старше, посему шли с остановками на отдых. Наконец одолели последний пролёт и вдвоём сдвинули в сторону чугунную крышку.

– Молодец, ты правильно выбрал опору, поблизости никого, – выглянув наружу, похвалил генерал.

Первым делом поставили крышку на место, затем привели себя в порядок и начали осматриваться. Вот тут Олег и обомлел: на мосту ровным рядом стояли «Хейнкели»! Вот попал так попал! He-219А-6 «Филин» он видел разве что на картинке и ни бельмеса в его устройстве и управлении. О полёте не может быть и речи, он не сможет взлететь! Нахлынувшее отчаяние разметал вышедший на свет синего фонаря старичок:

– Чего встали, сынки? Давайте бегом к командиру, он вас обыскался и оборался до хрипоты.

Генерал потрусил к зеву туннеля, и Олегу волей-неволей пришлось побежать следом.

– Оболтусы! Где вас черти носили? Быстро в самолёт и выруливайте на взлёт!

Какой, на хрен, взлёт! Разбег закончится встречей с землёй. Матерясь и размахивая руками, неведомый пилот побежал к головному самолёту, генерал мышкой нырнул в кабину, а Олег беспомощно опустил руки. Он не сможет взлететь.

– Лети, сынок, самолёт готов. – Женский голос за спиной подарил шанс.

– Первый раз вижу «Филина», летать учили на Ю-88, – честно признался он.

– Имма! – крикнула женщина в темноту. – Покажи парню приборы и не выпускай, я сбегаю за инженером.

Щупленькая девушка со смешком забралась Олегу на колени и принялась подробно пояснять суть каждого тумблера, выключателя и прибора. Отметая из головы второстепенную на данный момент информацию, он запоминал только то, что потребуется во время полёта. Между делом девушка доложила в ларингофон:

– Задержка пять минут, неустойчивый контакт в цепи уровня топлива.

– Выматывайся! – грозно приказал инженер. – Датчик топлива, знаешь ли. Взлетит через три минуты.

Девчушка азартно поцеловала Олега в губы и нехотя выбралась из кабины.

– Без мужиков совсем с ума посходили, – проворчал инженер и принялся пояснять суть управления самолётом.

Вдвоём выставили взлётный режим, затем перевели в полётное и посадочное положение.

– Полоса на сорок метров короче, поэтому в конце немного подпрыгни и набирай скорость, – посоветовал на прощанье инженер.

Олег оглянулся на генерала, который натянул шлемофон и мирно дремал в своём кресле. Он пассажир, и заботы пилота его не касаются.

– Я готов, прошу разрешения вырулить на взлёт.

– У тебя триста шестой номер, запиши на ладошке, – хихикнул в наушниках женский голос.

Проседание после отрыва заставило Олега зажмуриться, казалось, всё, конец, удар о землю неминуем. Но нет, моторы вытянули машину, а быстрый набор скорости позволил начать набор высоты. Затем разворот на юг, а через полчаса He-219А-6 «Филин» вышел на Адриатическое море и снизился до бреющего. Ещё четверть часа, и под крылом мелькнул порт Равенна, пора запрашивать посадку.