Зона Посещения. «Никогда не сдаваться!..» - Сергей Вольнов

Сегодня мы идём не привычным маршрутом подхода к своему участку, а по дуге, в объезд. Большая трещина открылась во льду, чуть не вляпались. Перелететь не получилось бы, слишком широкая.

Форсажный режим полёта у аэромобиля есть, позволяет сигать через трещины. Нормальный с разгона, дольше длящийся, до четверти минуты. Экстренный позволяет взмыть с места, подскочить на несколько секунд и прыгнуть, если вдруг провалится прямо под «лыжами» лёд и/или снег. Датчики везде понатыканы, чутко срабатывают, а управляющий комп всяко быстрее реагирует и винтовые кольца разворачивает. Можно даже не прикасаться к панели управления – ввёл маршрут, отметил конечные точки и шуруй, кофеёк попивая, развалясь в кормовой части салона, но мой напарник любит изображать из себя водителя и не вылезает из-за штурвала, в переднем кресле торчит. У каждого свои бзики.

Короче, обогнули провал, прошли через Белогорскую. На станции обрадовались, они там погранцов любят, вкусняшками угощают, из первых уст получая взамен сплетни о житухе-бытухе в базовом посёлке Новый Мурманск, где располагается в том числе и наша пограничная застава. На Путепроводской народ более неприветливый, у них с нашими – свои счёты. Там часто старатели бывают, и у станционных с ними делишки всякие, гешефты, не всегда законные. А мы ведь по совместительству и таможенные функции выполняем… В зоне ответственности нашей заставы ещё шесть станций и два посёлка, но мы с напарником на других участках почти не бываем, разве что изредка на подмену или усиление. Вон с месяц назад аврал был, тогда с китайской территории просочились на пятнадцати промышленных машинах пробойщики, чтобы устроить тайный прииск на этой стороне. Граница же реально никак не обозначена, существует только на компьютерных картах и в спутниковых «координатках», так «жёлтые братья» прикинулись, что случился сбой, мол, в их компах, и поневоле промахнулись километров этак на десять.

Моей личности, конечно, месяц назад в этом снежно-ледовом краю не было. Я в гости понаблюдать наведался, изучить новые пограничные реалии, и просто пользуюсь памятью носителя. Потом, перед уходом, «запишу» ему отредактированную версию прошедшей недели, чтобы провала памяти не случилось у парня и спокойно служил себе дальше. Не буду ждать до конца дежурства, сегодня же уйду, как только доберёмся и сменим другой патруль…

Такие вполне благие намерения были у меня, когда мы с напарником ехали на патрулирование. Всё меняется моментально, когда на линии, которую «видит» только наш бортовой комп, обнаруживается пустая пограничная машина. Распахнутый люк. Выстуженный салон. Слой льда снаружи и внутри. Минус сорок, ч-чёрт. И ни малейших следов двух сослуживцев. Пурги не было, замести не могло. По воздуху забраны? Но, спрашивается, на кой хрен такие сложности?! Зачем кому-то понадобились два пограничника, у них же нет ценной собственности в Антарктиде, покупать недвижимость госслужащим запрещено, чтобы оставались нейтральными по отношению к зарождающемуся здесь «дикому капитализму»…

Сейчас, в будущем, появились границы и на южном континенте. Стало экономически выгодно вкладываться в разработку ресурсов «подлёдных» равнин и гор – новые технологии многое позволяют осуществить. В других местах на планете наметилось истощение, а здесь нетронутые запасы.

И пока на «диком юге» только начинает осваиваться «нормальная» человеческая цивилизация. Что будет, когда разразится какая-нибудь «урановая лихорадка»? И сюда хлынут толпы жаждущих разбогатеть на добыче полезных ископаемых, в том числе разработке и транспортировке запасов пресной воды. Ох-х, заполыхает лёд войнами корпораций как минимум, а то и межгосударственными…

Бедная Земля, мне тебя до ужаса жалко! Но я не имею права судить человечество за то, что оно такое, какое есть. Помудрел, видать. Если самоубийца лезет головой в петлю, разве это не его выбор? Вот если чью-то голову в петлю насильно станут запихивать на моих глазах, я мимо не пройду…»