Крепость на семи ветрах  - Александр Конторович

Коротко и лаконично.

Заключённый давным-давно договор таковое взаимодействие учитывал. И корабли под флагом восходящего солнца действительно ходили рядом со своими американскими коллегами. Пиратов там всяких гоняли, с контрабандой боролись…

Но это было т о г д а…

Ответ командования японских сил береговой обороны был по-восточному многословен и витиеват. Но в целом всё сводилось к одному.

Корабли ещё не закончены постройкой, экипаж не обучен должным образом (да что там – даже и не укомплектован до конца!), и к боевым действиям указанные канонерские лодки пока не готовы. Но, учитывая сложившуюся обстановку, данные корабли могли бы выполнять чисто гарнизонную службу в каких-либо важных точках. Где и будет происходить их достройка и дооборудование. Правительство Японии берет на себя все хлопоты и затраты, связанные с этим процессом.

Что ж…

Прочитавшие это послание люди тоже обладали талантами читать между строк.

И соответствующие выводы были ими сделаны достаточно быстро.

Достройка и дооборудование?

Понимаем… сложный технический процесс!

Но как во всяком с л о ж н о м процессе, в этом тоже могут иметь место некоторые технические накладки. И если их до сей поры п о к а не наблюдалось, то это ничего и никому ещё не гарантирует…

Современный боевой корабль – машина чрезвычайно сложная! Одно только поддержание его в должном состоянии требует значительных усилий и слаженной работы всех служб. Это в какие-то там весьма Средние века капитана мог удовлетворить доклад, что уровень воды в трюме «не выше обычного». Представить себе такое сообщение сегодня… ну, это даже не каждый фантаст рискнёт написать.

Весь корпус сверху донизу пронизан сложнейшей сетью всевозможных датчиков. Которые, в свою очередь, передают информацию в бортовой компьютер. И не один – их три!

Два рабочих и один резервный.

И нажав нужную кнопку (или щелкнув мышкой по пиктограмме), можно получить детальнейшую информацию обо всём.

О количестве топлива в танках, температуре забортной воды или о влажности в снарядных погребах.

Да и пушки – их, разумеется, можно наводить по-старому – с помощью штатного прицела и корабельного дальномера, но вообще-то уже давно используют несколько иные, более современные методы.

Лазерный и радиолокациоонный дальномер, например… Да и скорость ветра – её тоже учитывают специальные датчики. Температура порохового заряда, износ ствола – все эти (и многие другие) параметры влияют на точность выстрела. Нет, можно, разумеется, усадить за стол вычислителей, дать им пару карманных калькуляторов, стопку бумаги – работайте!

Беда в том, что к моменту выдачи первых результатов очень даже свободно может выйти так, что стрелять-то, собственно говоря, будет уже не из чего… и некому… Современный морской бой – это состязание не только характеров – это война машин! В том числе и компьютеров.

А всякий компьютер требует самого современного программного обеспечения. И своевременного его обновления.

И далеко не все программы написаны теми, кто этот самый компьютер использует.

Так вот и получилось, что очередное обновление какого-то там модуля в операционной системе «внезапно» чуток увеличилось в объёме. Ненамного – на пару строк в коде… но этого никто не заметил.

А монтируемое на борту оборудование – оно тоже может быть достаточно сложным. И иметь собственное программное обеспечение. К тому же многие приборы и устройства производятся и вовсе неведомо где… А что ж вы хотите – международная кооперация! И пресловутая глобализация, мать её…

Так что уследить за тем, что неведомый программист дописал ещё пару строк, невозможно даже теоретически.

И вот доставили прибор на место.

Проверила его приёмная комиссия (всё же военный корабль – не абы что!), ничего подозрительного не нашла. Аппаратная часть в исправности. Данные считываются, нужная информация поступает куда и положено. Вопросы? А нет…

Встал на место прибор, включили в бортовую вычислительную сеть нужный шлейф.

Заработало…

И опознали друг друга те самые дополнительные программные модули.

То, что писали их люди, между собою незнакомые, – это мелочи. Задания-то им поступали из одного центра!

И всплыло где-то совсем далеко на мониторе сообщение.

Телефонный звонок.

– Сэр? Докладывает капитан Лонгрид! Программа активирована, поступление данных продолжается.

– Возможность удалённого контроля?

– Имеется.

– Управления?

– В заданных рамках – да.

– Благодарю вас, капитан. Держите меня в курсе дела…

В наше время не всегда и не ко всем есть смысл подсылать диверсанта с бомбой – есть и иные методы воздействия.