Русские бронетранспортеры - Михаил Барятинский

Бронетранспортер БТР-82 представляет собой глубокую модернизацию БТР-80 и формально должен описываться в главе, посвященной последнему. Однако ТТХ нового БТРа в ходе модернизации изменились столь существенно, что имеет смысл рассказать об этой машине отдельно.

Для начала стоит задаться вопросом, зачем вообще понадобилась столь серьезная модернизация в общем-то устаревшей (во всяком случае, морально) боевой машины, тем более, что основной недостаток БТР-80 (размещение десанта в передней части машины) при этом не устранялся. Попробуем разобраться.

На сегодняшний день БТР-80 является практически единственным массовым колесным бронетранспортером Российской Армии. Его серийное производство не прекращалось ни в 90-е, ни в 2000-е годы, составляя ориентировочно от 40 до 100 и от 200 до 250 машин в год соответственно. И это только для внутренних заказчиков.

На Красной площади бронетранспортеры БТР-82А 810-й отдельной бригады морской пехоты Черноморского флота, 9 мая 2015 года.

Предполагалось, что в начале 2000-х годов на смену БТР-80 придет БТР-90, но по разным причинам этого не произошло. В итоге армия вообще отказалась от закупок БТР-90, инициировав в 2009 году процесс создания принципиально новой колесной боевой машины. Однако же и разработчик, и заказчик понимали, что при начале работ в 2009 году ожидать прототипов можно будет где-то к 2015-му, а принятия на вооружение и серийного производства — к 2020-му! Тогда-то, вероятно, и было принято решение о кардинальной модернизации БТР-80 с целью подтягивания его характеристик к современным требованиям и продления срока службы. Тем более что фактический выход России из Договора об ограничении вооруженных сил в Европе развязал руки для подобной работы.

В связи с тем, что модернизированные машины качественно отличались от серийных БТР-80 и БТР-80А было принято решение о присвоении им новых индексов — БТР-82 и БТР-82А.

Оба варианта идентичны по своей конструкции, за исключением вооружения. При этом корпус машины заимствован у БТР-80 без каких-либо существенных изменений.

Разработчикам удалось повысить уровень защищенности машины за счет размещения на внутренних поверхностях корпуса, в том числе — на полу, противоосколочной защиты из современных арамидных материалов. Помимо улучшения защитных свойств, установка противоосколочной защиты повышает уровень теплоизоляции и снижает шум внутри машины.

Противоминная защита несколько повышена за счет разнесенной конструкции днища и использования внутри корпуса специальных энергопоглощающих ковриков в местах размещения экипажа и десанта, задача которых взять на себя часть энергии взрыва. Установлены новые сиденья специальной конструкции, смонтирована усовершенствованная система пожаротушения. В целом же комплекс мероприятий по повышению защищенности позволил увеличить живучесть машины на 20 %, обеспечить защиту экипажа и агрегатов от поражения бронебойными пулями с дистанции 100 м и от вторичного поражения осколками в случае пробития основной брони.

Практическая тренировка подразделений штурма и разграждения 1-й гвардейской моторизованной инженерной бригады ВС РФ в Муроме. Декабрь 2015 года (mil.ru).

Подъем по тревоге подразделений 31-й отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригады ВДВ входе проверки боеготовности ВДВ. Январь 2016 года (mil.ru).

Колонна бронетранспортеров БТР-82А. Выход по тревоге подразделений российской 7-й военной базы в Абхазии в ходе внезапной проверки боеготовности войск Южного военного округа. Февраль 2016 года (mil. ru).