Крым. Военная история. От Ивана Грозного до Путина - Дмитрий Верхотуров

В романе Василия Аксенова об истории независимого Крыма сказано очень скупо: отбились от красных чудесной помощью английского флота, были нейтралами во время Второй мировой войны, потом с удалью разгромили огромную турецкую армию, в общем, наслаждались безопасностью и капиталистическим процветанием. Упоминаются также американские авиабазы, которые были в 1950-х годах, а потом закрылись. Понятно, что Аксенов, писавший роман в конце 1970-х годов, перенес в него современные ему реалии небольших островных государств, таких как Сингапур, Гонконг или Тайвань, что даже упоминается в одном месте. Конечно, можно было бы раскритиковать подобную альтернативную историю и показать, что такого быть не могло. Но это не столь интересно. Лучше вставить аксеновское допущение об «Острове Крым» в реалии межвоенной эпохи, между Первой и Второй мировыми войнами, да и прикинуть, что могло бы получиться из этого политико-географического эксперимента.

Поскольку условия, с которыми столкнулись бы правители такого политического образования, как «Остров Крым», достаточно хорошо известны, как и известны способы и методы, которыми решали проблемы белогвардейские командующие, то можно составить весьма подробную реконструкцию, как обстояло дело, если бы.

С чего начать? Пожалуй, с армии, поскольку вооруженная сила представляла бы собой важнейший гарант безопасности Крыма. Белые части в Крыму никогда не были особо многочисленны. Генерал Я.А. Слащев писал, что в начале 1920 года у него было под командованием 14,2 тыс. человек, в конце 1920 года у Врангеля было около 23 тыс. человек, причем, значительную часть этого войска составили белогвардейские части, отступившие в Крым. Мобилизационный контингент был весьма небольшой. В 1913 году население Крыма составило 649,5 тыс. человек[61]. К 1920 году, вместе с войсками и беженцами численность могла вырасти примерно до 750–800 тыс. человек. При такой численности населения, «Остров Крым» мог бы в случае необходимости мобилизовать армию численностью примерно до 100 тыс. человек. Конечно, для отражения сколько-нибудь серьезного нападения или отражения десанта этого было бы крайне недостаточно.

В романе Василия Аксенова Крым является островом, отделенным проливом, хотя, это допущение является весьма спорным. Узкий морской пролив, в котором была бы сильно опресненная Доном и Днепром морская вода, замерзал бы в зимний период, что позволяло осуществить переправу через него по льду. Осуществимость таких операций показал штурм Кронштадта в марте 1921 года, когда войска красных под артиллерийским обстрелом с фортов крепости, прошли на остров по льду. Керченский пролив замерз зимой 1941 года, что позволило Керченскому десанту пройти по льду. Так что, допущение Аксенова о том, что английский корабль единственным выстрелом разломал лед и потопил противника – весьма спорное. Под Кронштадтом пушки с фортов крошили лед, но не смогли остановить натиск штурмующих. Более того, и в реальной истории Крыма, даже соленый Сиваш вовсе не представлял собой неприступной преграды. Как пишет Я.А. Слащев, в феврале 1920 года Сиваш замерз, причем настолько, что по нему можно было провозить пушки[62]. Только малочисленность красных сил в Таврии, на другом берегу Сиваша, и сорванные контрударами Слащева предыдущие попытки взять Перекоп, не позволила в этот благоприятный момент осуществить атаку.

Но даже если мы принимаем допущение, что «Остров Крым» каким-то образом отразил атаки красных и сумел устоять, то перед военным командованием первейшим делом встала бы задача укрепления северного берега. И она была очень нелегкой. Во-первых, в северной части Крыма (мы, конечно, не будем вводить никаких новых допущений, кроме пролива, отделяющего Крым от континента; так что северный Крым останется такой, какой есть – низменный и степной) не было населенных пунктов, пригодных для расквартирования войск. Пришлось бы строить практически с нуля городки для гарнизонов. Во-вторых, северный берег Крыма пришлось бы сильно укреплять: возводить форты для артиллерии, рыть рвы и траншеи, строить доты и блиндажи. Но при этом в этой части Крыма совершенно не было леса, так что строительство укреплений сталкивалось с такими трудностями, что не могло укрепить траншеи досками и поставить достаточное количество проволочных заграждений, за неимением досок и столбов. У «Острова Крым» в первые годы надежда была бы только на флот да на шесть белых бронепоездов, в том числе с морскими орудиями, которые могли бы прикрыть пролив и берег. Если бы красные смогли бы переправиться и высадиться, то конец Крыма был бы неминуем, как и в реальной истории. В реальной истории Слащев большое внимание уделял именно бронепоездам и даже распорядился построить для них сеть ответвлений от главной железной дороги для маневра.

Строительство укреплений легло бы тяжким бременем на бюджет «Острова Крым» в послевоенные годы, если продолжать нашу альтернативную историю. Это была бы колоссальная строительная программа, требовавшая для себя немало стройматериалов и проведения большого объема работ. Потребовалось бы построить сеть железных дорог для подвоза к местам строительства леса и строительного камня. Стройматериалы пришлось бы везти через весь Крым: лес и гранит заготавливались в гористой части Крыма, под Ялтой, известняк – под Керчью. Цемент и арматуру пришлось бы ввозить из-за границы, поскольку ни то ни другое в Крыму не производилось.

При всех усилиях, получилось бы примерно то же самое, что и в Финляндии с линией Маннергейма – дешево и сердито. Цепочка фортов, скорее всего, вооруженных морскими орудиями, снятыми с судов, линия дотов и за ними подвижной отряд бронепоездов. Не слишком надежная защита от возможного штурма.

Теперь силы флота. После длинной эпопеи, связанной с разделом Черноморского флота между противоборствующими сторонами, состав белогвардейского флота в 1920 году определился таким образом:

– линкор-дредноут «Генерал Алексеев» (ранее: «Воля», «Император Александр III»);

– линкоры-броненосцы «Георгий Победоносец» и «Ростислав»;

– крейсера «Генерал Корнилов» и «Алмаз»;