Настольная книга менеджера по рекламе - Ярослав Яненко

О сроках размещения.

В отличии от биллбордов или ситилайтов, которые без проблем можно арендовать на 1–2 месяца, рекламу на транспорте размещают на значительно больший период – полгода-год. На это имеются несколько причин.

– высокая затратность нанесения

Оценивая затратную часть кампании, следует добавить к сумме аренды за все месяцы проката еще и стоимость нанесения рекламы, а также нейтрализацию по окончанию кампании. Чем краткосрочнее период размещения, тем выше затратная часть по каждому из месяцев: общую сумму разделить на два или на шесть – есть разница?

Также следует учитывать, что постеры для наружной рекламы стоят очень дешево, если сравнивать с затратами по нанесению на транспортное средство. Отсюда долгосрочность программ размещения на транспорте, и, соответственно, возможность быстрой смены как количества щитов, так и адресов их размещения в наружной рекламе.

– динамичность транспортной рекламы

К статичному щиту человек привыкает быстро, особенно если он расположен вдоль привычного маршрута: на работу – домой. Транспортное средство с рекламой вступает в контакт не столь часто, зато, благодаря движению по маршруту, рекламу видит большая аудитория. Соответственно, для того, чтобы для целевой группы реклама на транспорте «приелась» и перестала активно работать, требуется значительно больше времени, чем для сюжета на рекламном щите.

– позиция владельцев транспортных средств

Слишком частые перекраски вредят корпусу машины, а после демонтажа пленки иногда остаются места, где краску сорвало аж до металла (такова сила клеящего слоя). Раз в год такое еще можно потерпеть, но каждые два месяца?!

Таким образом, срок вашей кампании будет, как минимум, полгода. Можно оплачивать за прокат помесячно (если на это согласны и владельцы транспорта, и РА), а возможно, потребуется предоплата за квартал или сразу за 6 месяцев (таким образом владельцы транспортного средства страхуют себя от досрочного завершения вами рекламной кампании). В любом случае, следует постараться ввести в договор с РА пункт, что на протяжении всего срока действия рекламы цена проката меняться не будет. А то, знаете ли, всякое случается.

Следует помнить, что при осуществлении предоплаты вы должны четко контролировать, был ли транспорт с рекламой на маршруте оговоренное в договоре количество дней (или часов) в месяц. Контроль соответствия норме осуществляется вами согласно справок, выдаваемых депо или автопарком, где расписано, сколько проездил транспорт с вашей рекламой. По моему опыту, обычно в договоре с агентством за норму берется выход на линию в течении 24–25 дней, или 200–240 часов.

В случае, если транспорт с вашей рекламой был на маршруте меньше оговоренного времени, вы можете либо скорректировать оплату агентству за будущий период проката, либо продлить кампанию на соответствующее количество дней.

Все вышесказанное относится к рекламе на бортах транспорта, но к транспортной рекламе относится и реклама в салонах транспортных средств, и размещение информации на территории вокзалов, в метрополитене и т. д.

Размещение листовок в салонах транспорта – недорогой способ рекламы, при этом требующий высокой точности в ориентации на представителей вашей целевой группы. Пассажиры, пользующиеся тем или другим видом транспорта, в большинстве своем структурированы по социальному статусу и уровню доходов, поэтому реклама должна быть ориентирована на соответствующие целевые группы.

Скидки при размещении листовок возможны при длительном сроке размещения, а также в случае задействования большого количества транспортных единиц.

Реклама на вокзалах специфична в силу своей аудитории – зачастую это гости вашего города, которых интересует ограниченный сегмент товаров или услуг. Если вы считаете, что ваше предложение способно заинтересовать приехавших-уезжающих и встречающих-провожающих – дерзайте. Тем более, что не на каждом вокзале реклама присутствует в изобилии, а значит, и сторговаться на приемлемую цену вполне возможно.

7. Другие средства рекламы

Каждый из видов рекламы имеет свою специфику, и практически везде можно реально экономить без ущерба для качества рекламы и ее эффективности. Действовать в каждом конкретном случае надо по обстоятельствам, но несколько общих рекомендаций выделить все-таки можно:

– обязательно сравнивайте предложенные вам цены с прайсами конкурирующих агентств, хотя бы путем простого телефонного обзвона;

– постарайтесь разобраться, где в заказе затратная часть, и можно ли ее уменьшить, не повлияв на итоговый результат (на эффективность);

– попробуйте проанализировать, соответствует ли денежное выражение заработной платы, накладных расходов и прибыли агентства степени сложности вашего заказа, не завышены ли эти составляющие конечной цены;

– просто попросите скидку с предложенной цены – по крайней мере, потом не станете корить себя за то, что не использовали эту возможность.

Помимо уже рассмотренных средств рекламы, я кратко охарактеризую в этом подразделе еще несколько. Естественно, с рекомендациями по экономии ваших денег – там, где это возможно.

– Адресная почтовая рассылка (direct mail)

Существуют агентства, специализирующиеся непосредственно на ней, и готовые обеспечить вам весь комплекс услуг – подготовку вложения, выборку из базы данных, упаковку и отправку письма. Но, прежде чем отдать всю работу в одни руки, следует хорошенько взвесить – насколько это будет оправдано экономически.

Что рассылаем?

Вложения, составляющие суть адресной рассылки, могут быть различными, от простого письма-обращения до проспектов и каталогов, подробно рассказывающих о деятельности вашей фирмы. Если все это у вас присутствует в готовом виде – очень хорошо. Если же нет, то следует запросить у агентства, занимающегося адресной рассылкой, отдельную цену на изготовление печатной продукции, которую вы намереваетесь рассылать.

В случае, когда РА дает одну-единственную цифру – стоимость отправки одного письма, куда уже вошла и выборка из базы данных, и конверт с маркой, и печать письма-обращения, значительно сложнее отследить реальные затраты по каждой из составляющих.

Получив цену на печать вложения, сравните ее со стоимостью услуг той типографии, с которой вы обычно сотрудничаете. Где лучше соотношение цены и качества полиграфической продукции – там и печатайте.

Куда вкладываем?

Чаще всего в адресной рассылке используются конверты стандартных параметров, куда легко и с минимумом сгибов можно вложить основные полиграфические форматы (А4, А5, А6, 1/3 А4 и т. д.) Многое зависит от объема «начинки» – бывает, особенно при рассылке образцов, что используются всякого рода пакеты и коробки. Правда, случается это крайне редко по причине массовости адресных рассылок (счет идет если не на тысячи адресатов, то как минимум на сотни), а образцы обычно отправляют лишь заинтересовавшимся клиентам.