Как Россия живет достижениями прошлого. Работа гидромеханизации в подготовке основания и дорог для добычи нефти и газа в Западной Сибири - Николай Кожевников

Остановимся на главных технических мероприятиях, позволивших выполнить такой огромный объем работ в сжатые сроки:

при наличии торфяников на трассе железных дорог сплошная выемка торфа не производилась. Ограничивались выемкой торфа отдельными поперечными прорезями;

намыв основания железных дорог производился со свободным откосом растекания с заложением от 1:35—1:25 в зависимости от крупности частиц намываемого грунта. При большой высоте насыпи намыв со свободным откосом производился в два этапа — на высоту в 2 м со свободным откосом растекания, а затем переходили на узкопрофильный намыв полотна;

все промысловые площадки намывались со свободным откосом;

при работе на месторождениях полуострова Ямал, где оттаивание верхнего слоя грунта происходил на 20 — 30 см в июне, сезон работы земснарядов составлял не более 3—4 мес. Добыча песка и укладка его в штабель производились со дна озер, где слой грунта до вечной мерзлоты составлял не более 1 м. Земснаряду приходилось работать и на таком малом слое забоя;

земснаряды 350—50Л для подразделений треста «Гидромеханизация» поставлялись с дополнительным оборудованием и рамой с эжектирующим устройством для возможной разработки грунта с глубины до 30 м. Это существенно повышало производительность земснарядов;

земснаряды типа 180—60 (рис. 3) для подразделений компании «Трансгидромеханизация» поставлялись с Цимлянского завода с обычной грунтозаборной рамой для глубины разработки до 12 м. Большинство этих земснарядов модернизировалось на месте работ удлинением грунтозаборной рамы и установкой эжектора (рис.5) и дополнительного насоса для разработки грунта с глубины 20 м;

Рис. 5. Грунтозаборный оголовок эжектирующего и гидроразрыхляющего устройства земснаряда для увеличения глубины разработки до 20—30 м. Конструкция СПКБ «Трансгидромеханизация»

При невозможности подачи электроэнергии на ряде земснарядов

180—60 были смонтированы дизельные приводы грунтового насоса. Это позволило земснарядам работать автономно.

Но главный успех работы, как всегда, определяли люди, их квалификация и подготовка. Суровые климатические условия, отсутствие нормального жилья и быта не способствовали привлечению кадров для работы на земснарядах, даже сравнительно высокий уровень зарплаты не решал эту проблему. Поэтому был принят вахтовый метод работы с привлечением рабочих и ИТР из других регионов России и СНГ.

Инженеров-гидромеханизаторов в России готовили три института: Московский Торфяной институт, Московский государственный горный университет, Новосибирский строительный институт, а также Новосибирский техникум железнодорожного транспорта. Рабочих земснарядов обучали на краткосрочных курсах, в том числе на учебном комбинате треста «Гидромеханизация» в поселке «Приморское» (Абхазия).

За самоотвтственную работу многие гидромеханизаторы награждены высокими правительственными наградами за освоение нефтегазоносных районов Западной Сибири.

Работы по намыву промысловых дорог и новых площадок продолжаются и сегодня различными компаниями в объеме около 100 млн. кубометров грунта ежегодно. Объем промышленных запасов нефти и газа обеспечивает устойчивую их добычу и экспорт на многие годы.