Героические корабли Великой Отечественной - Александр Чернышев

После завершения ремонта прошла ускоренный курс боевой подготовки и в августе 1941 г. приступила к выполнению минных постановок. 12, 19 и 24 августа «Л-4» выставила мины в районе маяка Олинька. 7 и 18 сентября лодка совершила две минные постановки в западных районах Черного моря, выставив 40 мин.

Утром 5 октября «Л-4» подошла к району порта Мангалия для постановки мин. Когда лодка следовала в точку начала постановки, на расстоянии 20 кбт был обнаружен румынский эсминец «Реджина Мария». Лодка вышла в атаку и выпустила две торпеды, но в цель они не попали. Эсминец сбросил 12 глубинных бомб, которые не причинили лодке вреда. Когда преследование прекратилось, «Л-4» поставила четыре минные банки в 6 милях к востоку от порта Мангалия. По окончании постановки лодка подверглась преследованию эсминца «Сборул», но сумела оторваться от противника.

24 октября «Л-4» поставила минное заграждение к юго-востоку от порта Мангалия.

Л-4 выходит из базы в поход. На заднем плане виден крейсер «Красный Крым».

В ночь на 1 ноября лодка совместно с другими кораблями вышла из Севастополя в Новороссийск.

12 декабря в районе Варны в надводном положении «Л-4» подорвалась на мине, получила повреждения корпуса и механизмов, но осталась на позиции до окончания назначенного срока. С приходом в базу встала на ремонт на 4 месяца.

9 мая 1942 г. «Л-4» совместно с «Л-5» прибыли в осажденный Севастополь, доставив 114 т продовольствия. Всего в мае — июне 1942 г. совершила 7 транспортных рейсов в главную базу, доставив туда 160 т боеприпасов, 290 т продовольствия, 27 т бензина, 7 человек и эвакуировав на Кавказ 243 человека.

19 августа в районе м. Сарыч «Л-4» произвела постановку четырех минных банок (20 мин). 19 сентября лодка выставила четыре минные банки в районе м. Бургас.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1942 г. «Л-4» первой среди подводных лодок ЧФ была награждена орденом Красного Знамени.

22 мая 1943 г. «Л-4» вышла для действий на коммуникациях противника в районе Феодосии. В 10.39 лодка обнаружила самоходную баржу в охранении торпедного катера и атаковала ее тремя торпедами. Баржа была потоплена. 23 мая около 8 ч «Л-4» обнаружила в районе Судака две вражеские баржи. Из-за невозможности атаковать баржу торпедами подводная лодка всплыла и открыла огонь из 102-мм орудия, повредив одну баржу. 31 мая «Л-4» возвратилась в базу.

Вечером 10 июля «Л-4» вышла из Поти для действий на коммуникациях противника в районе Тарханкута и постановки минного заграждения у Евпатории. 18 июля она выставила 20 мин пятью банками к югу от Евпаторийского маяка (на Лукулльском створе). На этих минах 28 июля подорвался неприятельский лихтер (отбуксирован противником в Евпаторию).

По окончании минной постановки в соответствии с приказом командующего флотом от 16 июля «Л-4» направилась на позицию к Босфору. Район действия подводной лодки был изменен в связи с тем, что поступили сведения о выходе из Босфора двух вражеских теплоходов. Находясь на позиции у Босфора, лодка 22 июля в 6.02 и 23 июля в 17.05 потопила артиллерийским огнем две шхуны противника. 30 июля «Л-4» возвратилась в базу.

15 апреля 1944 г. «Л-4» вышла на позицию. 26 апреля она выходила в атаку на транспорт «Хельга», однако ее торпеды в цель не попали.

11 мая в районе к юго-востоку от Констанцы в 6.14 с дистанции 12 кбт атаковала четырьмя торпедами танкер «Фридерике» и повредила его.

13 июня 1944 г. врио командира корабля назначен старший лейтенант П.И. Киреев. 15 сентября командиром назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) С.П. Горбатский.

«Л-4» совершила 23 боевых похода, в том числе 7 транспортных в осажденный Севастополь (208 суток), 5 торпедных атак, в результате которых повреждено 1 судно. Артиллерийским огнем уничтожено 2 судна. 10 минных постановок (200 мин). Предположительно на выставленных «Л-4» минах погибли: транспорт «Шипка» (15 сентября 1941 г.), самоходная баржа «SNR-1468», а также поврежден 1 ктщ.

Б-34 (бывшая Л-4) в Поти, 1952 г.

17 февраля 1956 г. «Л-4» была исключена из списков ВМФ.

Гвардейская подводная лодка «Л-3» («Фрунзевец»)

Л-3 в достройке на Балтийском заводе.

Заложена 6 сентября 1929 г. в Ленинграде на заводе № 189 (Балтийский завод), 8 марта 1931 г. спущена на воду. 9 ноября 1933 г. вошла в состав МСБМ.

22 июня 1941 г. «Л-3» встретила под командованием капитана 3 ранга (впоследствии капитана 2 ранга) П.Д. Грищенко в составе 3-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок в Либаве.

В первый же день войны лодка вышла в дозор у Либавы. 26 июня она получила приказ идти к Мемелю и выставить там минное заграждение. 27 июня на подходах к порту было выставлено 20 мин. Пока «Л-3» находилась в море, немецкие войска быстро продвигались на восток. Пала Либава и П.Д. Грищенко получил приказ следовать в Ригу. Но на подходе к Ирбенскому проливу поступило новое указание — идти в Таллин, куда лодка прибыла 5 июля.

Командир «Л-3» П.Д. Грищенко у перископа.

В следующий поход «Фрунзевец» вышел 15 июля и направился в Данцигскую бухту. 19 июля подводный минзаг выставил 20 мин. После этого «Л-3» оставалась на позиции. Несколько раз она обнаруживала конвои противника, но выпустить торпеды не удавалось, поскольку катера-охотники обнаруживали лодку и атаковали ее, не давая приблизиться к транспортам. Корабль получил ряд повреждений, но 31 июля прибыл на Таллиннский рейд.

Вскоре «Л-3» перешла в Кронштадт, а затем в Ленинград для ремонта и подготовке к переходу. По приказу Наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова несколько подводных лодок КБФ, в том числе и «Л-3», начали готовить к переходу на СФ. Но 31 августа немцы вышли к Неве, что сделало переход по Беломорско-Балтийскому каналу невозможным. Тогда в штабе бригады подводных лодок возник план прорыва на Север через Балтийские проливы, но командование вскоре осознало всю нереальность этого замысла. 5 сентября «Фрунзевец» перешел в Кронштадт. В сентябре орудия «Л- 3» не раз открывали огонь по самолетам, бомбившим корабли, стоявшие в кронштадтских гаванях.

9 августа 1942 г. «Л-3» вышла из Кронштадта на позицию к западу от острова Борнхольм. В этот поход на корабле отправился писатель-маринист А.И. Зонин, который после похода написал «Походный дневник». Благополучно форсировав Финский залив, «Фрунзевец» 18 августа в районе Эланда обнаружил конвой из 12 транспортов под охраной миноносцев и катеров. Прорвав линию охранения «Л-3» двумя торпедами потопила танкер. Корабли охранения сбросили на лодку 38 глубинных бомб, не причинивших ей вреда. Затем она направилась на юг, в Померанскую бухту для постановки минного заграждения. Поэтому обнаруженные транспорты не атаковывали, чтобы не выдать своего присутствия.