Такая удивительная Лиговка - Аркадий Векслер

В 1917 г. Василий Никифорович Батанов содержал в доме магазин обуви, Сергей Ефимович Баранов – булочную, попечитель Малоохтинского кладбища поморского согласия и богадельни Михайловых домовладелец купец 2-й гильдии с 1875 г. Иван Иванович Кондратьев (родился в 1844 г.) содержал торговлю готовым платьем под фирмой «Иван Иванович Кондратьев с сыном», Наталья Никитична Никитина (Васильева) – меблированные комнаты.

Сын домовладельца купец 2-й гильдии с 1915 г. Иван Иванович Кондратьев (родился в 1875 г.) жил с женой Анной Петровной в доме № 45 по Каменноостровскому проспекту. Являлся педседателем Христорождественской общины старообрядцев поморского согласия. Содержал магазин мужского платья и мастерскую для его переделки в доме № 18 по Садовой ул.

Дом № 40

В 1849 г. незастроенный участок площадью 2968 кв. саженей принадлежал купчихе Анне Петровне Зиминой. После ее смерти с 1854 г. им владел купец 2-й гильдии биржевой маклер Алексей Иванович Зимин (жил в доме № 30; умер в 1874 г.). Участок сдавался в аренду содержателям легковых и ломовых извозов, для чего на нем были построены конюшни и тележные сараи. Часть участка, прилегавшая к зоне железной дороги, арендовалась для железнодорожных мастерских. После смерти Зимина до 1890 г. участком владела жена швейцарского подданного Антуанетта Францевна Дюпон, сдавшая в 1875 г. весь участок в аренду на 12 лет Первому Товариществу конно-железных дорог, доверенным владельца которого, барона Фридриха Эмиля Эрландера, был швейцарский генеральный консул в России инженер Евгений Осипович Дюпон.

Архитектор Петербургского кредитного общества А.И. Климов в 1876 г. оценил участок в 202 тыс. руб., включив в оценку дворовые постройки: каменный трехэтажный жилой дом, две каменные конюшни, сараи для вагонов, приспособленные для целей Товарищества и «тщательно отделанные». Товарищество обязывалось уплачивать владелице 1150 руб. в месяц и нести текущие расходы, а также выполнять капитальный ремонт зданий. По купчей от 20 августа 1898 г. домовладение перешло в собственность Петербургской городской управы.

Проект дома, возводимого на месте снесенных домов № 16-42

Товарищество конно-железных дорог, имевшее целью перевозку пассажиров и грузов по городским улицам, было основано в 1862 г. Пассажирское движение в Петербурге было открыто 27 августа 1863 г. по Невской, Садовой и Василеостровской линиям, которые перешли в ведение города только в сентябре 1898 г., имея протяженность 9 верст и 415 саженей пути, 50 вагонов, один парк, устроенный на Лиговском пр., 40. Правление Товарищества размещалось в доме 3 по Троицкой улице, где жил Е.О. Дюпон. Служащие Товарищества жили на территории парка, а член правления Товарищества и член постоянной комиссии, состоящей при Академии наук для пособия нуждающимся ученым, литераторам и публицистам, литератор Казимир Станиславович Баранцевич (1851–1927) – в снимаемой для него Товариществом квартире в доме 4 по 3-й Рождественской. В 1895–1905 гг. на территории парка жили: служащий Акционерного общества «Сименс и Гальске» Григорий Жирондович Дроздов, служащий Товарищества конно-железных дорог Каспар Яковлевич Лейцингер.

В 1905 г. высочайшим указом от 20 июня половина участка была отчуждена в пользование Николаевской железной дороги.

Дом снесен в начале 2000-х гг.

Дом № 42. Дом Копейкиных

В 1849 г. незастроенный участок наследников коллежского советника Ивана Федоровича Галченкова. Около 1875 г. участок приобрел купец-пуговичник Авксентий Игнатьевич Копейкин, предпринявший с помощью техника-строителя А.И. Поликарпова значительные строительные работы: в 1877–1879 гг. здесь построили лицевой дом, хозяйственные сооружения для пуговичной фабрики Копейкина и жилые флигели. В 1888 и 1896 гг. тот же Поликарпов перестроил флигели.

В доме располагался ресторан «Бель-Вю» купца 1-й гильдии Ивана Семеновича Семенова.

В 1917 г. в доме жил еще один Копейкин – служащий главной конторы Товарищества Суворина «Новое время» Василий Андреевич Копейкин.

В конце 1917 г. конфискованное у Копейкиных здание передается в ведение культотдела Николаевской железной дороги, организовавшего здесь театр «Просвещение» для проведения спектаклей и концертов на линии. В этом здании труппа располагала хорошим зрительным залом и буфетом. При театре создали хор и духовой оркестр. Расцвет деятельности театра пришелся на 1922 г., когда его режиссером и управляющим являлся Н. Спарский.

За неделю с 3 по 10 августа 1922 г. театр «Просвещение» перечислил в кассу культотдела дороги 1800 рублей, а в ноябре он же запросил на неотложные нужды на два месяца 1,5 млн руб., при этом взяв на себя обязательства 2 раза в месяц давать для железнодорожников бесплатные спектакли. Возможно, не случайно 26 ноября в «Красной газете» появилось сообщение: «Петроградский театр комедии и драмы (Лиговка, 42) ввиду образцовой постановки в нем дела режиссером Спарским принят на полное снабжение управления Николаевской железной дороги. Меру эту следует приветствовать, так как Петроградский театр является одним из выдающихся пролетарских театров столицы».

В конце 1923 г. учреждение получило статус театра Дорпрофсожа, а в начале следующего года, после смерти Ленина, – его имя. Осенью же журнал «Рабочий и театр» сообщил: «Помещение театра имени Ленина (Лиговка, 42) передается учкпрофсожу Октябрьской железной дороги для использования в качестве лекционного зала»^[56].

В 1930-х гг. здесь жили: Григорий Сергеевич Головченков, Дмитрий Иванович Смолин с женой Амильдой Ивановной.

Г.С. Головченков – участник обороны Ленинграда. Красноармеец 891-го стрелкового полка, умер от болезни 1 февраля 1942 г. в эвакогоспитале № 2013.

Д.И. Смолин (родился в 1901 г. в Санкт-Петербурге) – участник обороны Ленинграда. Старшина, командир взвода 59-го стрелкового полка 85-й стрелковой дивизии, убит и похоронен 24 апреля 1944 г. у деревни Дьяково Псковского района Ленинградской (ныне – Псковской) области.