Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции - Сергей В. Иванов
Книгу Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно и без регистрации! Читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Наслаждайтесь!
124 0 17:37, 25-05-2019
ЧИТАТЬ КНИГУ ОФЛАЙН в приложении android
Книга Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно без регистрации
После первоначальных проработок бомбового вооружения Hs 129 А-0 в следующей инструкции, изданной в .марте 1941 года, показано бортовое вооружение штурмовика.
После того как проект Hs 129 был утвержден RLM, «Хеншель» получил заказа на три прототипа в сентябре 1938 года, после чего на 23 предсерийные машины серии А-0 (позже уменьшена па 12). На Hs 129 А-0 стояли двигатели «Аргус» Л* 410, что было характерно только для предсерийных машин. Изображенный на фото GM+OJ был десятым «Антоном» и 13-м построенным Hs 129 (W.Nr. 129 3013).
Рисунки ui инструкции к Hs 129 В-0, на которых видны детали бронирования и двигателя «Гном-Рон» I4M:
1 – бронирование носовой части; 2 – панели: 3 – бронирование фонаря; 4 – сдвижная часть фонаря; 5 – нижняя металлическая панель; 6 – носовая часть; 7 – еще одна нижняя панель.
Прорисовка французского двигателя «Гпом-Рон» I4M 04/05
| G e w i с h t e (nur for Zusammenbag) | ||
| Sесk. | Benennung | kg |
| 1 | Rumpf- und Tragflachenmittel- tell mil Triebwerken u. Fahr- werk, ohne Luftschrauben | 2666 |
| 1 | Motor mit Triebwerkigeruit u. -verkleidung | 589 |
| 1 | Luftschraube | 94 |
| 1 | Rumpfvorderteil, vollst. | 469 |
| 1 | Rumpf- u. Tragflachenmittelteil ohne Triebwerke und Fohrwerk | 1063 |
| 1 | Rumpfhinterteil, vollst. | 265 |
| 1 | Fahrgestellhalfte, vollst., mit Rad | 125 |
| 1 | Sporn, vollst., mit Rad | 18 |
| 1 | Hohenleitwerk, vollst. | 64 |
| 1 | Seitenleitwerk, vollst. | 25 |
| 1 | TragflachenauSenteil, vollst. | 122 |
Детали двигателя (В-2):
1 – места крепления панелей двигателя; 2 – верхняя съемная панель; 3 – нижняя съемная панель; 4 – воздухозаборник; 5 – песочный фильтр; 6 – панель доступа к двигателю; 7 – бронированная панель.
Детали панелей, которые прикрывают MG 151, установленные на Hs 129 А-0. Дизайн этих панелей на самолетах серии кВ» был несколько изменен.
Заводской камуфляж Hs 129 (цвета RLM 70, 71, 65)
Ретушированная фотография время войны, демонстрирующая Hs 129 В-0 (W.Nr. 0023, код КК+УР).
Фотография, сделанная после первого успешного полета самолета на заводском аэродроме. Слева направо: директор производственного отдела Карп Фридаг, заводской летчик-испытатель Ганс Вильгельм Кемпф (погиб во время испытания высотного Hs 130 Е-0 V2), конструктор Герр Регелин, ведущий инженер конструктор Фридрих Николаус.
Структура и членение самолета
Необычный вид на шестой Hs 129 В-0, код KK+VN на заводском аэродроме в конце 1941 года. Хорошо видны все отличия новой модификации. Верхние поверхности покрашены неустановленной краской, светлее чем RLM 71.
Сразу после окончания войсковых испытаний начались работы по внедрению в серию самолетов А-1. Кроме нового двигателя. в конструкцию были внесены многочисленные изменения. Одновременно на фирме начали разработку нового проекта на базе А-1, получившего заводской шифр Р 76. Новый самолет сохранял аналогичную конфигурацию, но только немного был изменен в размерах. Размах был увеличен до 15.5 метра, длина фюзеляжа – до 10.11 метра, а высота – до 3.51 м. Были также установлены французские двигатели «Гном-Рон» 14М 04/ 05 и трехлопастные винты «Ратье». Ясное дело, что и взлетная масса увеличилась настолько же, насколько увеличился фюзеляж.
Однако из-за того, что проект не был согласован с RLM его вскоре прикрыли. А вот деньги на модификацию под французские двигатели уже построенных Hs 129 А-1 дали. Одновременно на «Henschel Flugzcugvvcrk A. G.» начались работы по изменению фонаря кабины, для того чтобы увеличить обзор летчика. Эти работы проводились только на десяти только построенных машинах, выпуск остальных временно приостановили.
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний. Просьба отказаться от нецензурной лексики. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор сайта
Оставить комментарий
Mkot1312 июль 21:17
