Засекреченное метро Москвы. Новые данные - Матвей Гречко

«По виду Владимир Мазурин был скорее похож на рабочего, чем на студента, носил пиджак поверх синей рубахи и небольшой серый картузик. Росту был он среднего, но широкоплеч, коренаст и, видимо, очень крепок…»

Но самую громкую криминальную славу на этой ветке имеет другая станция — «Выхино», в прошлом «Ждановская». В связи с особенностями конструкции (боковые платформы не имеют прямого перехода) «Выхино» является единственной станцией, на которой фактически нарушается существующий в Московском метрополитене принцип фиксированной оплаты независимо от продолжительности и направления поездок. Если пассажир, прибывший на станцию из центра, решит вернуться обратно, ему придется выйти на улицу и еще раз пройти через турникеты и снова заплатить за проезд. Таким образом, ошибка в выборе направления поездки со станции «Рязанский проспект» будет стоить не только потерянного времени, но и денег в размере стоимости одной поездки на метро.

Из истории: убийство на «Ждановской»

27 декабря 1980 года возле поселка Пехорка, недалеко от дороги, ведущей в аэропорт Быково, был обнаружен избитый, полураздетый и полузамерзший человек. Его ограбили, но одежда валялась рядом, видно было, что раздели его специально, чтобы ускорить смерть. Пострадавшего отправили в больницу, где спустя несколько дней он умер.

Документов при нем не было, но в кармане нашлась записная книжка. Позвонив по одному из записанных там телефонов, работники милиции выяснили: жертвой стал сорокалетний заместитель начальника секретариата КГБ СССР майор Афанасьев. Поздним вечером офицер был схвачен постовым нарядом милиции станции метро «Ждановская» 5-го отделения милиции отдела по охране Московского метрополитена, избит пьяными милиционерами, вывезен за город и выброшен в снег. Расследовал это отвратительное происшествие очень опытный следователь, который не дал себя запугать и довел дело до конца. Убийцы в погонах были приговорены судом к длительным срокам заключения, четверо — к расстрелу. Суд проходил в закрытом режиме, так как на высшем уровне было принято решение не омрачать образ милиционера в глазах советских граждан. Секретность не слишком помогла: слухов по Москве ходило немало.

Это расследование стало началом борьбы с преступлениями, совершенными сотрудниками милиции, и череде отставок высших руководителей МВД. По его мотивам был написан роман и сняты художественный и документальный фильмы.

Конечная на сегодняшний день станция этой ветки — «Котельники» примечательна не только элегантностью оформления, но и тем, что она имеет выходы сразу в три города: в Москву, в Люберцы и в Котельники. Иногда эту станцию закрывают из-за трудностей, сопряженных со строительством новой ветки — Некрасовской.

8. Калининская линия — восьмая линия Московского метрополитена. На схемах метро обозначается желтым цветом. В состав линии входит 7 станций, длина ее составляет 13,1 км. Строили линию к Московской олимпиаде.

Линия полностью подземная. Участок «Третьяковская» — «Шоссе Энтузиастов» — глубокого заложения, участок «Перово» — «Новогиреево» — мелкого. Самая глубокая станция этой ветки — «Марксистская», она лежит на 60 метрах от поверхности земли и занимает четвертое место в Москве после станций «Парк Победы», «Дубровка» и «Тимирязевская».

Линия эта очень нужная: рядом с ее станциями располагается четыре железнодорожные станции, и таким образом она связывает с центром города значительную часть Московской области. Однако мистики считают эту ветку метро «нехорошей»: дело в том, что маршрут почти полностью совпадает со страшным Владимирским трактом — дорогой, по которой «по этапу» вели на каторгу осужденных.

Арестанты шли пешком, разделенные на мелкие партии, закованные в ручные и ножные кандалы. Пройдя 15–25 верст, они останавливались на привал, «этап». Для более длительного отдыха существовали специальные «этапные» и «полуэтапные» тюрьмы с огороженным двором. Партию арестантов сопровождала конвойная стража. Передвижение арестантов происходило не по проезжей части дороги, а по параллельным ей грунтовым тропам за рядами посаженных вдоль тракта деревьев. Путь этот был очень тяжел, люди болели, умирали, и часто их хоронили тут же, у обочины.

В 1919 году часть Владимирского тракта от московской Рогожской заставы переименована в Шоссе Энтузиастов, под «энтузиастами» Анатолий Луначарский подразумевал революционеров и политических заключенных, которые следовали в ссылку этим трактом, но это значение было вскоре забыто.