Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов
Книгу Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно и без регистрации! Читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Наслаждайтесь!
141 0 17:43, 25-05-2019
ЧИТАТЬ КНИГУ ОФЛАЙН в приложении android
Книга Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно без регистрации
Размеры, мм:
— длина 7500
— ширина 1500 (?)
Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания BMW (?) мощностью 80 (90) л.с.
Количество гребных винтов 1
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость, узлы
— без торпед 18
— с торпедами 12
— с включенными моторами торпед 25
Дальность плавания, мили 30
Вооружение: два торпеды G-7e
Экипаж, чел. 1
Опыт, полученный при разработке катера Schilten I, подвиг конструкторов Боргвард Верке на создание улучшенного варианта. Прототип катера Schilten II собрали предположительно в июне 1944 г. Помимо двух торпед G-7e катер был вооружен пулеметом MG-34/42 и двумя ракетометами калибра 86 мм. Новый бот получился крупнее своего предшественника и был оснащен могучим авиационным двигателем. Авиационный двигатель оказался для моряков излишне капризным, из-за чего для его эксплуатации в строевых частях пришлось бы привлекать персонал люфтваффе, с чем Геринг никогда бы не согласился. Испытания показали, что на малых ходах катер постоянно рыскает. Был построен всего один прототип. Размеры, мм:
— длина 8500
— ширина 1700
Силовая установка: авиационный двигатель внутреннего сгорания BMW (?) мощностью 600 л.с.
Количество гребных винтов I
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость, узлы
— без торпед 30
— с торпедами 20
— крейсерская 15
Дальность плавания, мили 30
Вооружение: две торпеды G-7e
Экипаж, чел. 2
Катер был разработан обер-лейтеиантом цур зее Венделем. главой конструкторско-испытательного отдела KdK. Проект основывался на испытаниях многочисленных моделей, выполненных в Бойценбурге. Прототип со стальным корпусом изготовили в августе 1944 г. па заводе Томсена в Бойцеибурге. Катер получил официальное наименование Wal I. Вооружение — две легких торпедных аппарата F-5b и два 86-мм ракетомета. Был построен единственный прототип катера.
Водоизмещение, м³ 4.2
Размеры, мм:
— длина 9000
— ширина 2300
— высота борта 1300
Силовая установка: авиационный двигатель внутреннего сгорания BMW мощностью 700 л.с.
Количество гребных винтов I
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость, узлы
— максимальная без торпед 42
— крейсерская без торпед 39
Дальность плавания, мили 30
Вооружение: две торпеды G-7e
Экипаж, чел. 2
В ноябре 1944 г. завод Томсена в Бойценбурге изготовил усовершенствованный вариант катера Wal. Вооружение — две легких торпедных аппарата F-5b и два 86-мм ракетомета, один пулемет. Катер можно было перевозить по суше на специальном трейлере. Был построен единственный прототип катера Wal II.
Размеры, мм:
— длина 10 000
— ширина 2400
Силовая установка: авиационный двигатель внутреннего сгорания BMW мощностью 700 л.с.
Количество гребных винтов 1
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость, узлы
— максимальная без торпед 42
— крейсерская без торпед 38
Дальность плавания, мили 30
Вооружение: два торпеды G-7e
Экипаж, чел. 2
Из-за нехватки конструкционных материалов последний катер в семействе «Валей» имел деревянный корпус. Завод Томсена в Бойценбурге изготовил единственный Wal III в декабре 1944 г. Вооружение — две легких торпедных аппарата F-5b и два 86- мм ракетомета, один пулемет. Был заключен контракт с заводом Эверса в Ниендофте на постройку двух прототипов, но до конца войны прототипы изготовить не успели.
Размеры, мм:
— длина 10 000
— ширина 2400
Силовая установка: авиационный двигатель внутреннего сгорания BMW мощностью 600 или 800 л.с.
Количество гребных винтов I
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость, узлы
— максимальная без торпед 38
— крейсерская без торпед 35
Дальность плавания, мили 30
Вооружение: два торпеды G-7e
Экипаж, чел. 3 — 4
Schertel Sachsenberg Gruppe — судостроительная фирма, которая специализировалась на проектировании судов, кораблей и катеров с гидродинамическим принципом поддержания на плаву. Фирмой, в числе прочего, было спроектировано несколько подводных аппаратов и катеров с зарядом ВВ. В ряде разработок принимали участие специалисты KdK.
1. Тип VS-I1/VS-12 (Flitzer)
Проекты двух катеров на подводных крыльях были разработаны в 1942–1944 г.г. Построено два прототипа.
Водоизмещение, м³ 3,0
Размеры, мм:
— длина 8500
— ширина 3600
Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания Авиа V-6 мощностью 600 или 720 л.с.
Количество гребных винтов 2
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость, узлы
— максимальная 60
2. Малая субмарина на подводных крыльях
Проект предложен в апреле 1940 г… в полномасштабную разработку не передавался.
Водоизмещение, м³ 6.5
Размеры, мм:
— длина 22 500
— ширина 2700
Силовая установка: двигатель мощностью 3100 л.с.
Скорость, узлы
— максимальная 43
3. Малая субмарина на подводных крыльях/торпедный катер
Проект предложен в сентябре 1941 г., но вскоре работы по нему прекратились. Водоизмещение, м³ 105
Размеры, мм:
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний. Просьба отказаться от нецензурной лексики. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор сайта
Оставить комментарий
Mkot1312 июль 21:17
