Война. Полная энциклопедия. Все битвы, сражения и военные кампании мировой истории с 4-го тысячелетия до нашей эры до конца XX века - Тревор Невитт Дюпюи

«Мессершмитт» ME-BfllO С-1

Геринг надеялся, что усовершенствованные модели «Мессершмитта» ME-110 смогут стать «воздушными эсминцами», способными прорваться сквозь любой заслон истребителей и расчистить путь бомбардировщикам. Однако МЕ-110 были слишком тяжелыми и громоздкими, чтобы соперничать со «Спитфайрами» и «Харрикейнами», и несли большие потери. Экипаж: два человека. Скорость: 560 км/ч. Максимальная дальность полета: 800 км. Вооружение: пять 7,92-мм пулеметов и две 20-мм пушки.

«Юнкере» JU-88 А-2

Многоцелевой самолет люфтваффе, который мог выполнять функцию пикирующего бомбардировщика, горизонтального бомбардировщика и самолета-разведчика. Кроме того, он служил и торпедоносцем при бомбардировке союзных конвоев. Как и все германские бомбардировщики, нес большие потери из-за слабости оборонительного вооружения. Экипаж: четыре человека. Скорость: 460 км/ч. Максимальная дальность полета: 2500 км. Бомбовая нагрузка: 1800 кг. Вооружение: четыре 7,92-мм пулемета.

«Дорнье» DO-17 Z-2

Легче и маневреннее, чем НЕ-111. Как и «Хейнкель», прошел боевое крещение в Испании; в ходе битвы за Британию он был вынужден выполнять функции, не предусмотренные его конструкцией. Экипаж: пять человек. Скорость: 425 км/ч. Максимальная дальность полета: 1200 км. Бомбовая нагрузка: 1000 кг. Вооружение: шесть 7,92-мм пулеметов

Английские истребители «Супермарин Спитфайр» в действии

Боинг B-17F «Летающая крепость» (Flying Fortress)

Консолидэйтед В-24 «Либерейтор», американский тяжелый бомбардировщик

Тем временем, несмотря на появление множества различных типов военных самолетов, их основными категориями продолжали считаться бомбардировщики дальнего действия для наступательных операций; истребители для обороны бомбардировщиков и борьбы с истребителями противника; истребители-бомбардировщики, предназначенные для ведения воздушного боя и тесной поддержки наземных войск, а также для разведки, обнаружения местоположения противника и других вспомогательных операций.

Военные действия в воздухе, начало которым было положено в ходе германского нападения с воздуха на Норвегию и Западную Европу в 1940 г., а также на Крит в 1941 г., впоследствии стали общепринятыми в наступательных операциях американской и британской армий. Войска перебрасывались на самолетах (парашютный десант) и планерах («десант быстрого реагирования»), которые шли в сопровождении истребителей.

Появление тяжелых транспортных самолетов дало возможность вести материально-техническое обеспечение наземных частей с воздуха. Например, успех операций союзников в Бирме и Китае полностью зависел от поддержки авиации.

В состав вооружения для ведения воздушного боя входили пулеметы, легкие пушки, бомбы, ракеты и торпеды. Появление бомбового прицела сверхвысокой точности (американцы) и радара (в основном англичане) стало событием огромной важности. К концу войны Британия и Германия одновременно вели разработку совершенно нового реактивного двигателя для истребителя-перехватчика, значительно более эффективного и мощного, чем обычный двигатель. Немцы успели изготовить несколько таких истребителей, показавших себя в борьбе с бомбардировщиками союзников в небе Германии. Однако их появление запоздало и уже не смогло предотвратить поражение Германии в войне.