Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны - Константин Залесский

(№ 4) 3.9.1942

Ганс Иоахим «Йохен» МАРСЕЙЛЬ (Marseille) (13.12.1919, Берлин-Шарлоттенбург – 30.9.1942, в районе Эль-Аламейна, Ливия), летчик истребительной авиации, капитан (1942). Сын генерал-майора (погибшего в 1943 на Восточном фронте). В 1938 призван на службу в люфтваффе. Проявил себя талантливым летчиком, но абсолютно недисциплинированным. Постоянно подвергался взысканиям. Служил в 4-й эскадрилье 52-й истребительной эскадры, летал на Bf.109. Во время «Битвы за Англию» сбил 7 самолетов противника, но были подтверждены только 3 его победы. При этом сам был сбит 4 раза, но всегда дотягивал до побережья Франции. По воспоминаниям современников, женский пол отнимал у него столько времени, что его приходилось отстранять от полетов, халатно относился к своим обязанностям. Командир эскадрильи Й. Штейнхоф за неподчинение приказу вывел М. из состава части, и М. в янв. 1941 был переведен в 1-ю группу майора Э. Ноймана 27-й истребительной эскадры, направленной в Ливию для поддержки Африканского корпуса ген. Э. Роммеля.

Ганс Иоахим Марсейль

В 1942 возглавил 3-ю эскадрилью. Летал на самолете Ме.109. Сразу же заслужил репутацию аса. Пользовался огромной популярностью среди населения, нацистская пропаганда создала из М. образ военного героя – «Африканского орла» и «Звезды пустыни». 22.2.1942 после своей 50-й победы награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 6.6.1942 – после 75-й победы – получил к нему дубовые листья. 6.6.1942 за 11 минут боя М. сбил 6 «Томагавков», а 17.6.1942 М. уничтожил 10 самолетов противника, в т. ч. 6 за 7 минут. 18.6.1942, после того как он сбил свой 101-й самолет, М. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 1.9.1942 в течение всего одного дня М. уничтожил 17 английских самолетов (2-й результат за всю историю авиации). 3.9.1942 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. За сент. 1942 М. сбил 61 самолет – больше, чем кто бы то ни было за всю историю авиации. Когда М. возвращался из полета над Каиром, его самолет получил повреждения и кабина наполнилась едким дымом. М., задыхаясь, дотянул до расположения германских войск и катапультировался. Но его затянуло в воздушный поток падающего самолета и ударило о хвостовую обшивку.

Ганс Иоахим Марсейль у своего самолета

Всего М. совершил 388 боевых вылетов и сбил 158 самолетов противника (в т. ч. 151 в Северной Африке, из них 101 «Кетрисс Р-40», 30 «Харрикейнов», 16 «Спитфайров» и 4 2-моторных бомбардировщика), заняв 31-е место в списке германских экспертов (он также был самым результативным пилотом люфтваффе, действовавшим против союзников).

(№ 5) 16.9.1942

Герман ГРАФ (Graf) (24.10.1912, Энген, Баден – 4.11.1986, там же), летчик истребительной авиации, полковник (1944). Сын кузнеца. В молодости работал на фабрике. Окончил летную школу в Вильдпарке, летал на учебных самолетах. Образование получил в военной летной школе в Карлсруэ (1939). В 1935 поступил на службу в люфтваффе. После окончания тренировок 31.5.1939 произведен в унтер-офицеры и направлен на службу во 2-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, расквартированной на западной границе. Во время Польской кампании совершил 21 боевой вылет на западной границе.

Герман Граф

20.1.1940 назначен инструктором в учебной истребительной группе «Мерсебург» и 1.5.1940 произведен в лейтенанты. 6.10.1940 переведен в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, дислоцированную в Берлине-Шёневальде, а в окт. 1940 была переброшена в Румынию и подчинена германской военной миссии в этой стране (с этого момента и до конца дек. 1940 его часть именовалась 9-й эскадрильей 28-й истребительной эскадры, а затем получила старое название). В 1941 участвовал в Балканской кампании, а в мае 1941 – в составе 3-й группы 52-й истребительной эскадры – в атаках на Крит. В начале июня 1941 переведен в Румынию в 9-ю эскадрилью той же эскадры.

4.8.1941 в районе Белой Церкви одержал свою первую победу, сбив советский И-16 (его самолет находился в группе сопровождения «Штук» при налете на Киев). 27.9.1941 его самолет был поврежден в бою и Г. с трудом удалось дотянуть по немецких позиций. В окт. 1941 одержал 12 воздушных побед, в т. ч. два самолета он сбил 3 окт. (9-я и 10-я победы). Столько же самолетов он сбил в дек. 1941, в т. ч. 4-27 дек. (38 – 41-я победы). 15.12.1941 награжден Почетным бокалом. 24.1.1942 после 45 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.3.1942, после 50-й победы, Г. был назначен командиром 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры (которая весной 1942 получила неофициальное название «Карая Штаффель»). За 3 последние недели апр. 1942 он сбил 48 советских самолетов и был награжден Золотым Германским крестом. Часто Г. сбивал по нескольку самолетов в день: 30 апр. – 6 (64-69-я победы), 2 мая – 7 (70-76-я победы), 8 мая – 7 (79-86-я победы), 6-13 мая (91-96-я победы), 14 мая – 8 (97-104-я победы). Г. Геринг лично запретил Г. участвовать в боях, но он не подчинился и уже 15 мая сбил очередной самолет. 17 мая награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, а 19 мая – мечами (за 106 сбитых самолетов). Имя Г. было широко использовано пропагандой Й. Геббельса, которая называла его «Красным охотником» (die Roten Jäger).

Отличился в боях под Сталинградом, сбив в авг. 1942 32 советских самолета, в т. ч. 4-13 авг. (112-115-я победы), 5-14 авг. (116-120-я победы), 4-23 авг. (130-133-я победы). В сент. 1942 он добился еще более крупных успехов, сбив 62 советских самолета, при этом за один день (23.9.1942) уничтожил 10 машин (188-197-я победы). 16.9.1942 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами, имея к этому времени 172 победы. 26.9.1942 первым среди асов сбил свой 200-й самолет. С февр. 1943 командир учебной группы «Восток», расквартированной во Франции. В марте 1943 получил задание сформировать особое подразделение для борьбы с самолетами-разведчиками «Москито». Новое соединение получило название истребительной группы «Юг» при главнокомандующем люфтваффе (Jagdgruppe Süd der ObdL), а 15.8.1943 было переименовано в 50-ю истребительную группу. В окт. 1943 соединение было расформировано, а личный состав передан на формирование 1-й группы 301-й истребительной эскадры. Участвовал в боях с англо-американской авиацией над территорией Германии. 4.4.1944 его самолет – Bf.109 G-6 (W.Nr. 26 020) – был сбит и Г. получил тяжелые ранения.

С 4.10.1944 и до конца войны командовал 52-й истребительной эскадрой – самым известным соединением люфтваффе. Действовал со своей эскадрой на советско-германском фронте – в Восточной Пруссии, Силезии и Богемии, но в боевых действиях участия практически не принимал. За время боевыхдействий совершил ок. 830 боевых вылетов и сбил 212 самолетов противника, в т. ч. 202 на советско-германском фронте.