Все китайские танки. "Бронированные драконы" Поднебесной - Андрей Чаплыгин
Книгу Все китайские танки. "Бронированные драконы" Поднебесной - Андрей Чаплыгин читаем онлайн бесплатно и без регистрации! Читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Наслаждайтесь!
176 0 06:55, 26-05-2019Книга Все китайские танки. "Бронированные драконы" Поднебесной - Андрей Чаплыгин читать онлайн бесплатно без регистрации
В качестве силовой установки использовали дизельный двигатель мощностью 730 л.с. Танк развивал максимальную скорость по шоссе до 57 км/ч. Запас хода — около 500 км, но мог быть увеличен при использовании в качестве дополнительных баков двух бочек на корме ёмкостью по 200 литров. Трансмиссию и ходовую часть с шестью опорными катками, применительно на один борт, заимствовали у танка Туре 88. Гусеница снабжалась резино-металлическими шарнирами и асфальтоходными башмаками. Для повышения уровня защищенности ходовой части по бортам разместили резино-тканевые экраны.
Серийное производство машины началось в 1991 году. Вскоре появилась модификация Type 85-I, отличающаяся наличием на орудии теплоизоляционного кожуха и измененной компоновкой надгусеничных полок, которые прикрыли дополнительной броней. Также несколько увеличилась ёмкость внешних топливных баков.
Обе модификации выпустили малой серией. Китайские конструкторы продолжали совершенствовать машину, создавая конкурентоспособный экспортный образец.
Тактико-технические характеристики танка Type 85/85-I
Компоновочная схема — классическая.
Боевая масса, т — 39,5.
Экипаж, чел — 4.
Основные размеры, мм:
— длина с пушкой вперед — 9340.
— длина по корпусу — 6325.
— ширина — 3372.
— высота по крыше башни — 2300.
— клиренс — 480
Удельное давление на грунт, кг/см2 — 0,9.
Бронирование, мм:
— лоб корпуса — 350/450 (эквивалент для БПС/КС*).
— борт корпуса — 20…80 (+экраны).
— лоб башни — 500/650 (эквивалент для БПС/КС*).
— борт башни — 150.
— крыша — 20…30.
Вооружение (боезапас, выстр.):
— 105-мм нарезная пушка Туре 83 — 1 (46).
— 7,62-мм пулемет Туре 59-Т — 1 (2250).
— 12,7-мм зенитный пулемет Туре 54 — 1 (500).
Углы вертикальной наводки орудия, град — -6…+17.
Стабилизация вооружения — двухплоскостная.
Механизм заряжания — ручной.
Средства постановки дымовой завесы — 2x4 дымовых гранатомета, ТДА.
Радиостанция — «889А».
Переговорное устройство — «VIC-8».
Подвижность:
— тип двигателя — дизельный.
— количество цилиндров (их расположение) — 12 (V-образное).
— максимальная мощность, л. с — 730.
— удельная мощность, л.с./т — 18,48
— максимальная скорость, км/ч — 57.
— запас хода, км — 500.
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град — 30.
— крен, град — 30.
— ров, м — 2,7.
— стенка, м — 0,8.
— брод, м — 1,4.
* — БПС — бронебойный подкалиберный снаряд, КС— кумулятивный снаряд.
Впервые модификацию Type 88-II продемонстрировали в 1989 году на выставке вооружений в Дубае. В связи с изменением расположения системы охлаждения и добавлением внутренних кормовых топливных баков пришлось приподнять крышу моторно-трансмиссионного отделения. Двигатель остался прежним, но по причине роста массы удельная мощность снизилась до 18,25 л.с./т. Ходовая часть полностью соответствовала Туре 85-I.
Несколько изменилось бронирование башни. Лобовые модули получили специальные кронштейны для быстрой замены.
Следующим этапом стало создание модификации Type 85-IIM, которую оснастили новой 125-мм гладкоствольной пушкой и автоматом заряжания. Экипаж в результате сократился до трех человек.
Испытания новой машины завершились в 1992 году, и вскоре приступили к серийному производству. Танк, в первую очередь, предназначался для экспорта в Пакистан, и лишь после этого его планировали принять на вооружение китайских вооруженных сил.
Сначала Китай поставлял узлы и агрегаты, которые собирались на заводе компании «Taxila». Но постепенно Пакистан освоил самостоятельное производство броневых корпусов и башен. Всего на вооружение пакистанской армии поступило 275 танков этого типа. Машина получила наименование Type 85-IIAP. В настоящее время производство всех модификаций танка Туре 85-IIМ завершено.

Type 85M демонстрирует работу термодымовой аппаратуры.

Пакистанский танк Type 85-IIAP на параде.
Тактико-технические характеристики танка Type 85М
Компоновочная схема — классическая.
Боевая масса, т — 41,0.
Экипаж, чел — 3.
Основные размеры, мм:
— длина с пушкой вперед — 10280.
— длина по корпусу — 6325.
— ширина — 3450.
— высота по крыше башни — 2300.
— клиренс — 480.
Удельное давление на грунт, кг/см2 — 0,771.
Вооружение (боезапас, выстр.):
— 125-мм гладкоствольная пушка ZPT-98 — 1 (42 из них 22 в АЗ).
— 7,62-мм пулемет Туре 59-Т — 1 (2250).
— 12,7-мм зенитный пулемет Туре 54 — 1 (500).
Углы вертикальной наводки орудия, град — -6…+14.
Стабилизация вооружения — двухплоскостная.
Механизм заряжания — автомат заряжания.
Средства постановки дымовой завесы — 2x6 дымовых гранатомета, ТДА.
Радиостанция — «889А».
Переговорное устройство — «VIC-8».
Подвижность:
— тип двигателя — дизельный.
— количество цилиндров (их расположение) — 12 (V-образное).
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний. Просьба отказаться от нецензурной лексики. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор сайта
Оставить комментарий