Современная садовая техника и приспособления - Галина Серикова

Мотоблок не вызывает трудностей с транспортировкой, поскольку при небольшой разборке входит в легковой автомобиль.

По спектру функций (нарезка гряд, боронование, окучивание, культивация, косьба, вспашка легких почв, уборка снега или мусора, перекачивание воды, перевозка грузов) трудно найти аналог. Стандартный комплект включает мотоблок, четырехсекционную почвофрезу и набор инструментов. Его можно дооснастить плугом-отвалом, окучником, картофелекопалкой, тележкой, снегоуборщиком, прицепом-сиденьем на колесах, что фактически трансформирует его в мини-трактор. Немаловажно и то, что к нему подходит навесное оборудование, выпускаемое отечественными производителями к другим машинам этой категории.

Таким образом, данный мотоблок благодаря своей мощности, весу и ассортименту дополнительного оборудования может качественно и эффективно решать разнообразные задачи и с успехом заменять однофункциональную садовую технику.

Довольно популярной моделью является мотоблок «Фаворит» (Российская Федерация) (рис. 8).

Рис. 8. Мотоблок «Фаворит»

На мотоблок устанавливаются карбюраторные четырехтактные двигатели Briggs&Stratton Vanquard (США), Honda GX (Япония) или Lifan 168 F (Китай по технологии Honda) мощностью 5,5–6,5 л. с. Объем бака – 3,8 л. Вес – 73 кг.

Трансмиссия состоит из ременного сцепления и шестереночной коробки передач. Эта модель имеет две передние скорости и одну заднюю (реверс улучшает маневренность агрегата).

Двигатель оснащен системой электронного зажигания, что существенно облегчает и ускоряет запуск. Этому способствует и система механического декомпрессора. Если уровень масла не соответствует необходимому, срабатывает система выключения запуска. Рулевая колонка, на которой размещены органы управления, настраивается в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что значительно повышает комфортабельность при эксплуатации машины. Для удобства пользователя предусмотрены антивибрационные ручки и глушитель увеличенного размера.

В стандартный комплект входят 6 почвофрез и пневмошины, благодаря которым дорожный просвет составляет 15 см, что повышает функциональность мотоблока в процессе транспортировки грузов. Дополнительно можно приобрести навесное оборудование: плуг, подметальную щетку, косилку, окучник, грунтозацепы, снегоуборщик, насосную установку, картофелекопатель и плуг-отвал. Это значительно расширяет возможности мотоблока, то есть, помимо вспашки, он может использоваться для культивации, окучивания, боронования, уборки территории от мусора или снега, а также для перевозки грузов.

Таким образом, спектр операций, которые выполняет этот агрегат, делает его незаменимым помощником фермеров, дачников и работников коммунальных служб.

К профессиональным мотоблокам среднего класса относится модель «Pubert Quatro Junior» (Франция) (рис. 9).

Рис. 9. Мотоблок «Pubert Quatro Junior»

Этот мотоблок оснащен бензиновым одноцилиндровым четырехтактным двигателем Honda GX100 (Япония) мощностью 5,5 л. с., работает на бензине Аи92. Объем бака – 3,6 л. Вес – 75 кг.

Благодаря мощному двигателю, ресурс которого составляет 2500 часов (он вполне подходит для электростанций бесперебойного питания), с помощью данного агрегата можно пахать даже целинные земли. Двигатель работает практически бесшумно, поскольку кулачки распределительного вала выполнены из полимерного материала. Сцепление с реверсом осуществляется посредством зубчатого ремня. Редуктор цепной и имеет разборную конструкцию, то есть при поломке он подлежит ремонту, а не замене. Кроме того, это позволяет освежить смазку либо ликвидировать разрыв звеньев. Почвофрезы имеют саблевидную форму. Это позволяет более эффективно проводить вспашку и одновременно извлекать на поверхность сорную растительность с корнем. Чтобы расположенные рядом посевы и посадки не пострадали от почвофрез, на них имеются специальные боковые ограничители.

При транспортировке грузов (весом до 400 кг) мотоблок развивает скорость 17 км/ч.

В комплекте с ним идут 6 секций почвофрезы. К дополнительному оборудованию относятся резиновые пневмоколеса, окучник, прицеп, сцепка и утяжелители для колес.

Данный мотоблок предназначен для следующих работ: культивация, вспашка, окучивание, нарезка гряд, выкапывание корнеплодов, прополка и транспортировка грузов.

Представителем агрегатов легкого класса является бытовой мотоблок «Craftsman 29149» (США) (рис. 10).

Рис. 10. Мотоблок «Craftsman 29149»

На нем установлен одноцилиндровый четырехтактный двигатель Briggs&Stratton Intec (США) мощностью 5,5 л. с. Объем бака – 3 л, в качестве топлива используется бензин Аи-92. Вес – 45 кг.

Данная модель предназначена для садоводов-любителей и реализуется в комплекте с дополнительными колесами, которые при установке за фрезой облегчают транспортировку (самоходом мотоблок может перемещаться лишь вперед). Скорость, с которой осуществляется работа, во многом зависит от характера почв. Если они тяжелые, то культивация замедляется. Но эта модель отличается тем, что скорость вращения фрезы регулируется: наличие переключателя позволяет подстроиться под конкретные условия. Немаловажно и то, что, если фреза в процессе вспашки наткнется на камень, он не причинит ей вреда, так как ножи крепятся болтами, которые при столкновении с препятствием обламываются. Таким образом, не пострадают ни редуктор, ни двигатель.

Мотоблок, помимо дополнительных колес, укомплектован 4 секциями фрезы. Кроме того, можно приобрести плуг, окучник, сошник, картофелекопатель и грунтозацепы. Благодаря солидному набору оборудования с помощью этого мотоблока можно вспахать, взрыхлить небольшой участок или выкопать корнеплоды.

К профессиональным мотоблокам относится модель «BCS 730» (Италия) (рис. 11).

Рис. 11. Мотоблок «BCS 730»

Базовый двигатель Acme А360 (США) отличается надежностью и безотказностью. Он одноцилиндровый, четырехтактный, мощность – 9,4 л. с. Объем бака – 3,6 л, в качестве топлива используется бензин Аи-92. Вес – 115 кг.

У данного мотоблока продольная компоновка и типичная для этого класса трансмиссия. Вал отбора мощности не зависит от коробки скоростей (3 передние и 2 задние передачи) и приводится в движение непосредственно от мотора через понижающий редуктор. Такая конструкция предполагает собственное сцепление у активного навесного оборудования. По этой причине отдельные деки (корпусы) могут устанавливаться через модуль дополнительной трансмиссии, например фронтальная сенокосилка, которая прекрасно справляется со своими функциями на участке со сложным рельефом и около препятствий (забор, дерево и пр.).